Faktem je, že za současným úspěšným rozvojem železniční dopravy stojí téměř dvouset letá tradice českého železničního průmyslu. Éra železničního strojírenství se začala psát již na počátku 19. století a to v podobě dodávek pro koněspřežku. Fenoménem je určitě stavba parních lokomotiv a 19. století
The high-speed lines (VRT) to Brno and Ostrava have a greater economic benefit than the amount of the planned investment. This was shown by feasibility studies approved by the Central Commission of the Ministry of Transport. Specifically, this concerns the VRT Prague-Brno-Břeclav and (Brno)-Přerov-Ostrava. Together with the already approved
ACRI – Asociace podniků českého železničního průmyslu sdružuje 50 firem, které vytváří obrat ve výši 76 miliard korun a zaměstnávají 20 tisíc zaměstnanců. Už řadu let tuto organizaci řídí Marie Vopálenská, která říká: „základem stability firem podnikajícím v železničním průmyslu jsou inovace, vysoké
Kniha: Dvě století českého železničního průmyslu Kráľovské zľavy Rýchly a bezpečný nákup Rýchle dodanie a nízke poštovné
„V České republice, jejíž energetika není založena na dominantní roli obnovitelných zdrojů elektrické energie, jako tomu je například v Německu, bude výroba vodíku pro využití v železniční dopravě drahá, energeticky náročná a výrazně zvýší produkci oxidu uhličitého,“ upozorňuje na rizika spojená s
Cílem semináře bylo seznámení jeho dvaačtyřiceti účastníků, především členů ACRI, se stávajícím stavem problematiky řešené v technické normě ČSN EN 50126-1 ( 2001, Oprava 1:2007, Oprava 2:2012 „Drážní zařízení – Stanovení a prokázání bezporuchovosti, pohotovosti, udržovatelnosti a bezpečnosti (RAMS
zirUx. 35 151 440 325 422 152 496 277 487
dvě století českého železničního průmyslu
